Waarom stilstand problemen geeft
Ook een geparkeerde wagen verbruikt stroom: het alarm, een klok, een radio met geheugen of een tracker. Dat is normaal, zolang het verbruik laag blijft. Komt daar een kleine lekstroom bij — een relais dat blijft hangen, een slecht contact — dan is een batterij na enkele weken leeg.
Bij een lege batterij kan het alarm afgaan door de spanningsdaling, of juist helemaal niet meer werken. Beide wilt u niet in een stalling.
Batterij: druppellader of loskoppelen?
Een goede druppellader (onderhoudslader) houdt de batterij op peil zonder ze te overladen. Dat is meestal de beste oplossing als er een stopcontact in de stalling is.
Loskoppelen kan ook, maar let op: bij veel alarmsystemen gaat het alarm af zodra de spanning wegvalt en terugkomt. Kijk dus eerst hoe uw systeem reageert, of laat het in onderhoudsmodus zetten indien mogelijk.
Het alarm tijdens de stalling
Een volumesensor in een stalling met andere wagens of dieren kan valse meldingen geven. Sommige systemen laten toe die sensor tijdelijk uit te schakelen terwijl de deurcontacten actief blijven.
Een GPS tracker met een eigen back-upbatterij geeft extra zekerheid, op voorwaarde dat het verbruik ervan klopt met hoe lang de wagen stilstaat.
Sluipverbruik laten meten
Loopt de batterij ondanks alles leeg, dan is er waarschijnlijk sluipverbruik. Dat kan gemeten worden: circuit per circuit, tot de oorzaak gevonden is. Beter vóór de winter dan in het voorjaar met een batterij die het niet overleefde.