Inbouwen
Autoalarm inbouwen
Bij een nieuwe inbouw begint het werk bij het voertuig, niet bij het systeem. Hoe is de wagen opgebouwd, welke circuits zijn beschikbaar, waar is plaats en welke ingrepen willen we omkeerbaar houden?
Waarom een standaardinbouw hier misloopt
Een universele inbouwhandleiding gaat uit van een moderne wagen met een standaard bekabeling. Een klassieke wagen heeft dat niet. Wie de handleiding letterlijk volgt, tapt spanning af op de verkeerde plaats, belast een oud circuit of maakt de wagen moeilijk onderhoudbaar.
- Weinig ruimte om modules degelijk weg te werken
- Geen moderne aftakpunten of buscommunicatie
- Bekabeling die al eerder werd aangepast
- Interieurdelen die niet zomaar los mogen
Zo verloopt een inbouw
- Doornemen van uw situatie: voertuig, gebruik, stalling en risico
- Bepalen welk beveiligingsniveau zinvol is
- Vastleggen van montageplaatsen en aansluitpunten
- Inbouw met degelijke verbindingen en nette kabelgeleiding
- Testen van alle functies en instellen van de sensoren
- Uitleg en documentatie van wat waar zit
Sensoren afstemmen in plaats van maximaal instellen
Een alarm dat te gevoelig staat, wordt op termijn genegeerd — door u en door uw buren. Daarom worden sensoren afgestemd op het voertuig: een cabriolet, een wagen met soepele ophanging of een auto in een drukke straat vraagt telkens een andere instelling.
Omkeerbaar werken
Bij bijzondere en premium voertuigen is originaliteit een deel van de waarde. Er wordt daarom gewerkt met aansluitmethodes die later terug te draaien zijn, en de inbouw wordt gedocumenteerd zodat een volgende technieker of eigenaar niet moet gokken.
Veelgestelde vragen
Vragen over deze dienst
Klaar om dit te laten nakijken?
Vertel welk voertuig u hebt, wat er precies gebeurt en waar de wagen staat. U krijgt een eerlijk advies over wat technisch en economisch zinvol is.