Oldtimer alarm
Alarm voor een oldtimer: wat werkt en wat niet
Zoekt u een alarm voor uw oldtimer, of gedraagt het huidige systeem zich onbetrouwbaar? Op deze pagina leest u waar het bij klassieke wagens in de praktijk op vastloopt.
Waarom een universeel alarm hier vaak tegenvalt
Een universeel systeem gaat uit van een moderne wagen: constante spanning, voorspelbare aftakpunten, een gesloten interieur. Een oldtimer heeft dat alles niet, en dus ontstaan valse meldingen, spanningsproblemen en een leeglopende accu.
- Sensoren die te gevoelig staan voor een klassiek interieur
- Ruststroom die een weinig gebruikte accu leegtrekt
- Aftakpunten die op oude circuits te veel belasten
- Modules die nergens degelijk weggewerkt kunnen worden
Waar we bij een oldtimer op letten
- Zo min mogelijk in de originele bekabeling ingrijpen
- Aansluitmethodes die later terug te draaien zijn
- Sensorinstellingen afgestemd op het voertuig
- Ruststroom in verhouding tot hoe vaak u rijdt
- Nette, onopvallende montage van modules en kabels
Bestaand alarm of nieuw alarm?
Zit er al een aftermarket systeem in, dan wordt dat eerst onderzocht. Werkt de module nog, dan is herstellen of aanpassen meestal de logische stap. Is de module op of de inbouw slecht, dan is opnieuw opbouwen netter en op termijn goedkoper.
Veelgestelde vragen
Vragen over deze dienst
Klaar om dit te laten nakijken?
Vertel welk voertuig u hebt, wat er precies gebeurt en waar de wagen staat. U krijgt een eerlijk advies over wat technisch en economisch zinvol is.