Pourquoi l'immobilisation pose problème
Même à l'arrêt, une voiture consomme du courant : l'alarme, une horloge, une radio avec mémoire ou un traceur. C'est normal tant que la consommation reste faible. S'y ajoute une petite fuite — un relais qui reste collé, un mauvais contact — et la batterie est vide en quelques semaines.
Avec une batterie vide, l'alarme peut se déclencher à cause de la chute de tension, ou ne plus fonctionner du tout. Deux situations à éviter dans un garage de stockage.
Batterie : chargeur d'entretien ou débrancher ?
Un bon chargeur d'entretien maintient la batterie sans la surcharger. C'est généralement la meilleure solution s'il y a une prise dans le garage.
Débrancher est possible aussi, mais attention : beaucoup d'alarmes se déclenchent dès que la tension disparaît puis revient. Vérifiez d'abord comment réagit votre système, ou faites-le mettre en mode entretien si possible.
L'alarme pendant l'hivernage
Un capteur volumétrique dans un garage partagé avec d'autres voitures ou des animaux peut donner de fausses alertes. Certains systèmes permettent de désactiver temporairement ce capteur tout en gardant les contacts de portière actifs.
Un traceur GPS avec sa propre batterie de secours apporte une sécurité supplémentaire, à condition que sa consommation corresponde à la durée d'immobilisation.
Faire mesurer la consommation parasite
Si la batterie se vide malgré tout, il y a probablement une consommation parasite. Elle se mesure circuit par circuit jusqu'à trouver la cause. Mieux vaut avant l'hiver qu'au printemps avec une batterie qui n'a pas survécu.